9月14日晚間，江特電機(002176.SZ)收到證監會江西監管局送達的《行政處罰事先告知書》。此前，因信披違規，江特電機于去年12月9日被證監會立案調查。

江特電機方面稱，截至公告披露日，公司生產經營一切正常，公司將嚴格遵守相關法律法規的規定，真實、準確、完整、及時、公平的履行信息披露義務，維護公司及廣大股東利益。

機構二季度悄然加倉

處罰公告發布后，記者從接近江特電機的人士處獲悉，自創立以來，江特電機一直保持實打實干的企業形象，公司早在十年前就布局鋰電池，踩對了時代的風口，期間公司經歷退市風波，股價最低跌至1元附近，公司依然堅定發展鋰產業的目標，終于守得云開見月明。接下來，公司將揚帆起航，做大做強鋰云母提鋰業務，將區位和資源優勢轉化為亮眼業績，以更好地回饋股東。

目前，江特電機的鋰鹽項目擴產進行中。4月7日，江特電機公告稱，子公司江特礦業擬在江西宜豐縣同安及工業園區投資新建年產300萬噸鋰礦采選、年產2萬噸鋰鹽項目，總投資約20億元，項目將利用鋰云母制備高純度碳酸鋰及副產品的硫酸鹽焙燒新工藝。

為有效降低能耗，響應國家“雙碳”目標，同時更好地承接公司正在進行的探轉采項目，8月17日，江特電機擬對銀鋰新能源一期云母提鋰產線升級改造，計劃投入1.28億元，預期12月完成改造。

得益于鋰價的強勢，今年上半年江特電機營、利雙增，實現營業收入27.10億元，較上年同期的13.65億元增加13.45億元，同比增長98.58%;實現凈利潤13.48億元，較上年同期的1.81億元增加11.67億元，同比增長643.50%;扣非凈利潤為13.37億元，較上年同期的1.58億元增加11.79億元，同比增長746.57%。

記者注意到，雖然存在處罰預期，但機構卻在二季度大幅加倉了江特電機。截至今年二季度末，共有73只基金的十大重倉股中持有江特電機，較上季度增加38只;合計持有1.48億股，環比上季度增加31.24%;持股市值37.02億元，比上季度末增加14.26億元，環比增加62.68%，占報告期末流通市值比例為8.67%;為公募基金第179大重倉股。二季度，江特電機股東戶數減少11.25%，籌碼趨于集中，期間股價上漲23.96%。

產業鏈景氣度高，云母提鋰具成本優勢

機構依舊看好江特電機，或是出于鋰價的持續走高。據上海鋼聯發布數據顯示，9月13日，部分鋰電材料報價上漲，其中，電池級碳酸鋰漲2600元/噸，在經歷五個月的高位震蕩后，碳酸鋰噸價再次站上50萬元“大關”，無不宣示著作為新能源時代“石油”的鋰電池，依舊是新能源產業鏈中不可替代的“寵兒”。

今年3月初，上海鋼聯統計的電池級碳酸鋰均價漲至50.4萬元/噸。彼時有分析認為，年初受資源端及冶煉端檢修影響，碳酸鋰供需錯配，加劇了市場供緊現象，下游受原料庫存低位影響，補庫需求較為強烈。而此次碳酸鋰均價再次上漲，主要原因或為供給端受到國內疫情影響，疊加下游需求增長。據業內人士消息，目前計劃中鋰鹽新產能多集中于年底釋放，對下半年供給端影響不大。

數據顯示，今年上半年，全球新能源汽車銷量約408.7萬輛，同比增長65%。國內方面，上半年新能源車累計銷量達260.0萬輛，同比增長115.0%。某私募基金分析師對記者表示，下半年新能源頭部廠商產線升級、產能擴張，同時隨著“金九銀十”傳統黃金消費季到來，新能源車銷量或將迎來增長加速。

對于鋰供給，上述分析師指出：“碳酸鋰產業鏈的利潤集中在礦端，資源與產品相互依存。目前，國內資源端緊缺程度未見緩解，鋰輝石依賴于進口且海外礦價不減，成本將繼續支撐碳酸鋰價位。短中期看，鋰價仍有較強支撐。”

據悉，國內鋰云母資源主要分布在江西宜春、湖南正沖和尖峰嶺、廣西栗木等地，其中宜春坐擁全球最大的多金屬伴生鋰云母礦，宜春市及其下屬管轄地擁有探明可利用氧化鋰儲量逾258萬噸，折碳酸鋰當量約636萬噸。

江特電機在宜春地區現擁有2處采礦權和5處探礦權，從已探明礦區儲量統計，合計持有或控制的鋰礦資源量在1億噸以上，居國內前列。依托于區位優勢和自有礦山優勢，江特電機形成了鋰礦石開采、鋰礦石分選綜合利用、鋰鹽深加工的一體化產業鏈，是國內云母提鋰的龍頭企業。

資料顯示，云母提鋰原材料成本相比鋰輝石便宜8000元/噸，綜合成本和鋰輝石提鋰相當甚至更低，鋰云母成為在鋰精礦、鹽湖產能擴張有限且價格上漲情況下鋰資源的有效補充。有機構認為，鋰云母已成為不可輕視的戰略性資源，預計2025年云母提鋰產品有望超過20萬噸碳酸鋰當量。

“現在，為了打造亞洲鋰都，宜春政府在招商引資方面抓得很緊。其實不必著急，等到國軒高科、寧德時代、比亞迪這些巨頭在宜春的項目快要投產的時候，會有大把的配套企業主動跟過來。”宜春當地一家負極材料企業在接受媒體采訪時表示，“不過著急也是可以理解的，按市里的規劃，到2025年，全市鋰電新能源產業營收超過8000億元。”